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日記(2012年01月)


2012-01-31 フォーム改善

2012/06/08 1:28 に 桃桜 が投稿   [ 2012/06/08 1:31 に更新しました ]

2012-01-31

ビデオ撮りで反省

自分の走りをビデオ撮り。欠陥多数発見。
改善点がたくさん見つかりました

欠点

  • アウトの肩が後ろに引けている
頭がインに入っているので体が中に入っていると思っていたのに、ビデオで見るとアウトの肩につられて体が外に逃げていました
  • インの肘が伸びている
リーンウィズのつもりでしたが、ビデオで見るとインの肘がつっぱていてリーンアウトになっていました。
ブレーキかける時に、無意識に腕で状態を支えていたので肘が伸びていることに気づきました
  • 加速時尾てい骨が浮き後輪から加重が逃げる
加速するとき上体を前に持っていく際に、股関節を曲げている。
股関節を曲げるので、上体の前傾につれ骨盤も前傾し、尾てい骨が浮く
尾てい骨が浮き、着座面が前に移動し、重心が前に行く
重心が前に行き、前輪に加重が増え、その分だけ後輪から加重が抜る
後輪から加重が抜けると、グリップ力が減る
グリップ力が減りトラクションがかけられない。
トラクションかけると、グリップが小さいのでスライド起こし不安定になる
  • 加速がブレーキングと分離している

加速開始前にブレーキングが終わってしまっている時がある
ブレーキにより車体を路面に押し付けていない状態で加速開始しているので。加速開始がスムーズでなくガクンとなるし、前輪の浮きも大きくなる。

  • 加速開始時に上体が遅れる

減速の最後で加速開始する時、上体が減速姿勢のままで加速対応できてない時がある

改善点

以上の反省からの改善点

  • 肘の動きの改善
  • 腕に力が入らないようにハンドルは外から握る
  • ブレーキ時のニーグリップ強化で腕は脱力
  • ターンに入る時はインの肘を脱力して、折りたたむ
  • インの肘を折りたたんで、外側斜め下にもっていく
  • 外側斜め下に落としたインの肘につられてアウトの腰を被せる
  • アウトの腰を外側から被せながら、アウトの肩も腰に連動
  • 加速の改善
  • 尾てい骨への加重を意識し、無意識に着座面を動かさない
  • 常時、お尻の背中側への加圧を意識し、加圧点の変化は認識する
  • ブレーキングの改善
  • コーナー侵入時は前ブレーキで減速し、極力長く前ブレーキを引きずる
    (フロントフォークを立て続け、旋回性を上げ続ける)
  • アクセルを開け始めるまでブレーキを引きずる
    (ブレーキ終了後アクセルだと前が大きく浮く)
  • アクセル開け初めてもブレーキが少し残っている感じ
    (ブレーキで車体沈めておきながら、加速開始して浮きを押さえる)
  • コーナー出口の最後の一瞬は後ブレーキで内側に切り込ませる
  • 減速から加速への切り替えの改善
  • ブレーキを残しつつ加速開始する時は、減速姿勢を終える
    (ブレーキを残しているが、減速姿勢をしっかり終えてから加速開始)
  • イン・アウト加重の改善
  • インの肘を外側下に落とすのと同時に、シートのイン側に加重
  • シートへの加重で足りなければステップを踏むが、シート加重先行
  • 早いリズムの左右切替えしで、シート加重が間に合わない時はステップ加重
  • ロングターンの(Rが大きく長いターンへの対応)
  • ターン中にエンブレを含めてブレーキを使わない
    (アクセル一定、ブレーキ禁止)
  • 旋回中の膨らみは、アウトの膝をインに押し車体を倒して抑える
  • アウトの膝をインに押して倒す時、イン側ステップも少し押し下げる
    (膝での倒し込みが主体)
  • リーンインの改善
  • イン側の膝で車体をアウトに押す
  • ハンドルをアウト側に平行移動させる感じで振り出す
  • リーンアウトの改善
  • 車体が倒れ切れ込んでいく動きをハンドルで抑制しない
    (怖がらずドンドン車体を倒していく)

2012-01-30 お弁当の値段

2012/06/08 1:20 に 桃桜 が投稿   [ 2012/06/08 1:20 に更新しました ]

2012-01-30

マックで740円

久ぶりにマックへ行って、ラスベガスバーガーセットを買った。740円だった。

マックで740円ってどうなんだろうと思った
で、お弁当の値段考えてみた

ランチ1食の平均は600円

ランチ1食の平均は、男性574.5円、女性598.0円 という調査結果がありました

1,000円以内が99.2% さらに500円以内と回答した人が66.4%
マックの740円はあきらかに平均以上の豪華ランチです

平均600円は納得できる

口コミや、ランキングで上位にあるフレンチレストランで500円のお弁当を売ってます
お店で食べるランチと同じ厨房で作っていて美味です

500円で美味しいお弁当が食べられるので、1食の平均価格が600円以下なのは納得です。

コンビニ弁当498円

コンビニ弁当は、だいたい400から500円くらい
一般人向けの相場を意識した価格設定なのでしょうが、美味しいと思ったことはないです

コンビニのおでんは美味しいのに弁当はそれほどでもないのはナゼ?

280円弁当

あちこちで280円程度のお弁当を見かけます
1食平均300円以下という人は15%程度いるそうです

100円お握り

280円弁当には手を出さないけど100円お握りは時々食べます
けっこうお腹いっぱいになるので、朝食には便利

叙々苑のカルビ弁当2,100円

焼き肉で有名な叙々苑がテイクアウトショップやってます
お弁当を売っていて、カルビ弁当が2,100円、大盛・増量は3,100円

こういうお弁当をムリなく買える人っているんでしょうね

2012-01-29 パイロン7,000本

2012/06/08 1:16 に 桃桜 が投稿   [ 2012/06/08 1:16 に更新しました ]

2012-01-29

パイロンの中を63Km

一日中パイロンスラロームやってました

AMは往復66本のコース、PMは70本のコースを走りました

一往復500mのコースを63km走ったので100周以上走ってます

一日で7,000本くらいパイロンを回ったはず

AMはパイロン間隔5m

PMは往路パイロン間隔5m、復路が4.5mでした

転倒

休憩のあとウォームアップ始めた直後、転倒しました。

左ターン終えて右ターンに入った直後に体を右にいれて右バンクしたら、左半身を下にして倒れました

転倒の瞬間の記憶はありませんが、ハイサイドぽい転倒方向です。

ジャケットの左肩に穴できました

左わき腹も強打してしばらく息できませんでしたが怪我はありませんでした


2012-01-26 久しぶりに転倒

2012/06/08 1:14 に 桃桜 が投稿   [ 2012/06/08 1:14 に更新しました ]

2012-01-26

転倒しました

左カーブの立ち上がりで、次の右カーブにむけて、左バンクからから右バンクに一気に切りかえしたら、前輪が左に逃げ右側に転倒しました

被害

  • ジャケット左肩に穴が開きました(2か所)
  • ジャケット左腕も路面にこすれて真っ黒になりました(穴は開いてません)
  • ヘルメットのバイザー左側に盛大な擦り傷(割れてはいません)
  • 体は無傷

左半身は、頭、肩、腕と路面に擦られたのに、プロテクターのお蔭です。

倒し過ぎやや改善

あいかわらず車体倒し過ぎで靴のつま先がピンチ
トゥースライダーの下から削れてくる

でも、原因わかってやや改善

  1. 原因1:体は外で、バイクだけ倒している
  2. 原因2:旋回が足らないので第二旋回でさらにバンク深くしてる(速度落ちてるのでバンクは深くなる)
  3. 原因1と2を意識して、改善した走りをしても、まだ靴をスル

なんとかしないと

2012-01-25 無為な一日

2012/06/08 1:11 に 桃桜 が投稿   [ 2012/06/08 1:12 に更新しました ]

2012-01-25
書くべきこともない無為な一日を過ごしてしまいました

2012-01-24 風花

2012/06/08 1:10 に 桃桜 が投稿   [ 2012/06/08 1:10 に更新しました ]

2012-01-24

きょうは風花が舞っていました。
きれいでした。

光を受け白く輝きながらヒラヒラと舞う雪は、どこかもの悲しさを秘めているようでもあり、風情がありました

刹那の美

  • 積もることなく消えてゆく風花
  • 散る桜の最後をかざる桜吹雪

どちらも儚くて、空しくて、美しい刹那の美

今を大切に生きる

刹那の美を知り、刹那を生きる
Seize the day


2012-01-23 ニトロで加速?

2012/06/08 1:04 に 桃桜 が投稿   [ 2012/06/08 1:05 に更新しました ]

2012-01-23

ニトロでパワーアップ?

ニトロを燃料にいれたらエンジン出力アップするの考えてみました。

結論としては、空燃比を調整して大量の燃料を噴射させるようにすれば、パワーアップ可能。
でも、混ぜるだけの簡単なパワーアップ方法ではありませんでした。

ニトロにもいろいろな種類があります。
燃料に混ぜて良いニトロ、混ぜると危険なニトロ
まずは、ニトロの種類から。

ニトログリセリンC3H5(ONO2)3 Nitroglycerin

ダイナマイトで有名なニトロがこれ
狭心症の薬にもなるので、毒性は低そうです

国内での主な用途は、

  • 産業用爆薬 7割
  • 自衛隊の火薬 3割
  • 狭心症の薬1%以下

エンジンのパワーアップに使うのは無理です。
燃料に混ぜたりするとシリンダー割れたり爆発します。
タンクの中で自然発火して爆発する危険もあります

パワーアップには使えません

亜酸化窒素(N2O)ニトロ、Nitrous Oxide ナイトラス・オキサイド

麻酔に使う笑気ガスがこのN20

エンジンのパワーアップは?

ガソリンと一緒にシリンダーに噴射すると、酸素供給量を増やすのと同等の効果があるので、ガソリンをより多く燃焼させハイパワー化させることが可能です。
N2Oは分離すると窒素2:酸素1になるので、酸素20%の空気より酸素が多いのがその理由です。

しかし、N20は常温で気体です。燃料にまぜられません。
使うためには、N20用高圧タンクと噴射機構を、ガソリンの噴射系とは別に作る必要があります
ちょっと敷居が高くて一般人にはムリです。

ドイツ空軍機が第二次大戦中にN20を使ったGM1過給機強化装置を使いました。
N20を高圧にして液化した状態で搭載するので高圧タンク等も含め機重が増えてしまうディメリットもありますが、液化したN2Oが気化する際の気化熱でインタークーラーのような冷却効果も生むメリットもあったようです。

ニトロメタン(CH3NO2)Nitromethane

燃料としてガソリンの代わりに燃やせます。ドラッグレースでニトロと言えばこれです。
ラジコン飛行機・ヘリのエンジンで使うグロー燃料にもニトロメタンが5~30%入ってます。

ニトロメタンは、分子内に酸素を含んでいるので、燃焼に必要な空気(空気中の酸素)は、ガソリン(CxHy)などより少なく済みます。大量の燃料を燃焼を噴射させても、酸素不足にならないので、同一排気量のエンジンならガソリンの2倍以上のエネルギーが得られます。

ニトロメタンの燃焼式は

4 CH3NO2 + 3 O2 → 4 CO2 + 6 H2O + 2 N2

であり4分子に対して酸素3分子しか消費しない。

ガソリンの平均的組成をC7H16とすればガソリンは

C7H16 + 11 O2 → 7 CO2 + 8 H2O

であり1分子に対して酸素11分子が必要になる

1分子で生成するエネルギーはニトロメタンのほうがガソリンより小さいのですが、消費酸素量が少ないニトロメタンはシリンダー内に大量に噴射させても酸素不足にならずに燃やしきることができます。

ニトロメタンは、引火性があるだけでなく、毒性もある

  • 飲み込むと有害
  • 重篤な眼への刺激性
  • 肝臓の障害
  • 軽度の皮膚刺激性

発がん性もあるらしい

バイクエンジンのパワーアップは?

ドラッグレースで使っているので、パワーアっプにつかえそうですが、
混ぜるだけでは、オクタン価の低いガソリンを混ぜたのと同じでパワーダウンになります。。

空燃比を調整して、燃料が濃い混合気を噴射してあげる必要があります。

ニトロメタンの比率に応じて空燃比を調節しないとパワーが出ません。

混合気の空燃比は、100%ニトロメタンならガソリンの25倍くらいにする必要があります。

ラジコン用のグロー燃料は、潤滑油も混ぜてあるので、

燃料1㏄あたりの燃焼エネルギー量は低下しています。
オイルの配合量も考えて空燃比の調整が必要です。

気軽なパワーアップは無い

ちょっとタンクに混ぜてみるだけで効果がありそうな手軽なパワーアップができるニトロはありませんでした。

やるなら、混合比をきちっと計算して、混合比に応じた空燃比になるようキャブを調整したり、オーバーヒート対策したり、シリンダーやクランクなどの機械強度を確認したりとかしないといけません

ハードル高そうです

2012-01-22 引き続き風邪

2012/06/08 0:25 に 桃桜 が投稿   [ 2012/06/08 0:25 に更新しました ]

2012-01-22
朝、体調が良い感じだが、だるい

きょうのスクールは欠席することに決め、欠席の電話をする

朝食食べ風邪薬のんで横になる
10時頃おきるが、気力がわかず、ゴロゴロ

プレミアムスクールの予約開始の12:30に電話
予約が取れた

1時頃お昼と買い出しに外出
外出してみると、フラフラ
買い物済まして家に買って風邪薬飲んで横になる

食事と薬の時間以外は眠っている状態に逆戻り

2012-01-21 逼塞

2012/06/08 0:08 に 桃桜 が投稿   [ 2012/06/08 0:09 に更新しました ]

2012-01-21

風邪で逼塞

全身だるく起きる気がしない
朝食食べ風邪薬飲んで横になる

気が付いたらお昼

昼食食べ風邪薬飲んで横になる

気が付いたら夜

夕食食べ風邪薬のんで横になる

気が付いたら深夜

牛乳で風邪薬のんで横になる

気が付いたら朝

2012-01-20 逆ハンの効果

2012/06/08 0:05 に 桃桜 が投稿   [ 2012/06/08 0:05 に更新しました ]

2012-01-20

逆ハンの効果

前輪の接地面がグリップして動かないので、トレイルの分だけ車軸の全縁がイン側に押されて車軸がイン側を向く。車軸の旋回角は

旋回角=asin(trail☓sin(舵角)÷Wheelbase)

で計算できる

CBR600RRのハンドルを10度右に切ると、
CBR600RRのトレイルは98mm,Wheelbaseは1380mmなので

車軸の旋回角=asin(98☓sin(10度)÷1380)=0.707度

車軸が0.707度左を向くと

  • 後輪にスリップ角ができ左向きのコーナリングフォースが働く
  • 重心が全後輪の接地点を結んだ線より左側に入る
  • 後輪のトラクションが左側に向く

これらは全て車体を左側に持っていく効果がある
前輪は右側に行こうとするが、後輪と車体は左側に向かう

旋回のきっかけとして、一瞬逆ハンを切るのは、とても合理的だと思った

ほっこりした

「雪だまだ降るらしいよ」

「ヤダなぁ」とかいう答えがあるんだろうと思ってたら、

「じゃ、あしたはみんなで雪合戦ですね(^^♪

と返ってきた。
大人が雪合戦なんかするわけないけど、雪が迷惑で嫌なものじゃない気がした。

なんでも前向きにポジティブにとらえるっていいなって思った

なんだか、ほっこりした

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